机动车污染到底有多严重?石墨烯科学治理已在

日期:2017-01-20 人气: 编辑:聚碳复材 来源:凤凰网

北京市机动车保有量目前已达570多万辆,其排放的氮氧化物和碳氢化合物量分别占大气污染物的50%和40%左右,是首要污染物。其中车龄10年以上的轻型车达50多万辆,这些车辆排放的碳氢化合物占500万轻型车的比重较大,达40%左右。而重型柴油车保有量20多万辆,颗粒物和氮氧化物占机动车排放量的90%和60%左右。

在比对多年来相关部门各项公开的机动车检测排查结果中,聚碳复材发现导致汽车尾气有害气体排放量过多的因素有很多,其中最常见的原因是由于发动机内燃室密封性不够,发动机磨损,致使内燃室燃烧不充分造成的。其实机动车无论新旧,发动机在活塞摩擦的作用下多多少少都会有所磨损,但平常加的汽车润滑油,只可以说减缓了机械间的摩擦,并不能有效地起到抗磨修复的作用。此时,如果能有一款有针对性的润滑油添加剂,就可以很好地解决这个问题。那么,润滑油添加剂究竟为何物?

 

润滑油添加剂是加入润滑油中的一种或几种化合物,以使润滑油得到某种新的特性或改善润滑油中已有的一些特性。添加剂按功能分主要有抗氧化剂、抗磨剂、摩擦改善剂、清净剂、泡沫抑制剂、防腐防锈剂、流点改善剂、粘度指数增进剂等类型。

 

近年来,在开发具有优异抗磨、修复和润滑性能添加剂的过程中,珠海聚碳复材的研发团队发现石墨烯由于独特的二维结构,能够表现出超强的导电、导热、润滑、耐腐性能及超强的结构和热稳定性,因此对这种新材料十分推崇。经研究,发现将石墨烯应用到汽车润滑油添加剂中去,能使产品在高温下仍保持其基本性能不变,尤其是在高温的环境下,其优异的润滑性、耐磨性、抗氧化性在发动机润滑油的使用中得以极好的体现。

 

在三年不断改良研发和数千辆汽车的实际测试后,施摩奇SMK3000系列石墨烯润滑油添加剂被证实具有传统润滑油添加剂所无法比拟的优异性。在润滑油中加入石墨烯润滑油添加剂可显著提高其润滑性能和抗磨修复能力,减少发动机磨损,提高机器内部密封性,特别适用于各种汽油、柴油发动机车辆,能大大减少汽车尾气的排放,效果几乎立竿见影。

 

然而,虽然石墨烯治理尾气污染十分有效,可石墨烯作为润滑材料在润滑油中的应用研究,进展仍然缓慢,甚至鲜有报道。这一方面限制了其推广应用,另一方面也妨碍了环境的及时治理。为了推动石墨烯润滑油添加剂在润滑油中的应用研究,为我国新能源发展、科学治霾提供技术支持与交流平台。珠海聚碳复合材料有限公司将于2017年1月4日下午,在珠海吉大度假村酒店星际厅一楼举办一场别开生面的石墨烯技术创新论坛暨聚碳复材石墨烯系列产品全球首发会。会议主要包括探讨石墨烯的产业发展、市场开拓、国内外应用现状和最新发展趋势等,还将对今后空气质量的环保研究方向提出科学性建议,令人期待。