换机油的坑可以串成一串?盘点修车的潜规则!

日期:2017-04-13 / 人气: / 编辑:jutan / 来源:未知

有曾经在汽修店工作过的人说过,机油里面的坑多得能连成一串。少给是常事,还有就是哄你加更贵的机油,一口一个对车好,殊不知,加错机油反而毁车,还提供了给他们日后再做你生意的机会。还有些4S店看见有客户做保养,就拼命忽悠做各种清洗。不洗还“恐吓”车主:到时如果出了问题,我们是不负责任的......其实作为车主,在选择积碳清洗时一定要根据自己爱车的实际情况,不要盲目听从。

说到底,避免这些汽修潜规则的最好办法就是:多留心眼,自己动手,丰衣足食!

也有人说,根据以下几个建议会减少被潜的几率:

1.在边上盯着,避免缺斤少两和偷换零件;

2.送厂前记清表盘数据,出厂后立刻检查;

3.多跑几家汽修店,货比三家,敢于扭头就走。

......

其实,与其这样日夜防守,倒不如定期给汽车发动机加一瓶施摩奇发动机修复剂。

发动机是汽车最重要的一个组成部分,如果它出现了问题,自然而然会产生各种各样的毛病。而发动机最常见的问题就是磨损,一旦内部出现磨损,发动机内部燃烧室就会因为密闭性不够,导致燃油燃烧不充分,从而导致缸压变低,这时,燃烧不充分的燃油不但无法形成水蒸气,还会衍生出更多有害尾气,甚至出现烧机油、积碳、动力下降、冒蓝烟等现象。

这是一个让无数车主和润滑油厂商都头疼的问题,因为传统的润滑油根本无法修复发动机因为长期高强度运作导致的摩擦磨损,直至石墨烯的出现。

换机油的坑可以串成一串?盘点修车的潜规则!

石墨烯是一种新材料,具有强度高、耐高温的特点,研究人员对这种新材料十分推崇。聚碳复材的施摩奇SMK3000系列石墨烯发动机修复剂正是充分利用石墨烯的特性在发动机内部表面镀上一层石墨烯膜,让发动机保持完全封闭的状态,促进燃油充分燃烧,从而减少了有害气体的排放,同时采用渗碳技术修复磨损凹槽,不仅大大延长了发动机的使用寿命,还提升了缸压动力,降低了发动机噪音以及各种故障。