电动车续航的灵丹妙药,聚碳复材与石墨烯“擦出

日期:2017-03-22 / 人气: / 编辑:jutan / 来源:未知

核心导读:石墨烯是一种比较理想的蓄电池电极材料。如果电池技术中能够使用到石墨烯这种纳米材料,将会从根本上改变电池的性能,进而使目前只能局限于城市内部交通的电动车,成为与内燃机车并驾齐驱的交通工具。


动力电池,长久以来被视作电动汽车发展的瓶颈。续航里程永远都是厂家说不出的痛。倘若电池技术突破了,续航里程达到燃油车的水平,充电时间缩短至不影响使用的情况下,世界汽车格局将发生翻天覆地的变化。
 
在新能源汽车领域如火如荼的发展过程中,关于动力电池技术提升的话题越来越受到关注。“超级电池”进入了业界视野。所谓“超级电池”代表的是以石墨烯材料为主的新兴材料的加入。电动汽车领域一旦提及石墨烯材料作为动力电池成分,就必然会引起一场轩然大波,关注度极高。和资本市场在石墨烯领域的火热相反,石墨烯真正能达到量产的成型产品真的少之又少,大部分石墨烯产品都停留在实验室阶段,网上质疑声此起彼伏。


实际上,已有一种被称为 “超级电池”或“Ultrabattery”的铅烯混合储能电池被开发出来。这是一种将石墨烯与锂电离子电池材料在纳米尺度符合,使其达到1+1>2的协同效应的超级电池。用这种石墨烯基纳米复合储能材料制造的下一代混合储能电池,充电时间可以缩短到5分钟以内,明显优于目前电动汽车使用的锂离子电池,而比能量是目前超级电容器的10 倍以上。据悉,珠海聚碳已经成功研发出这种“超级电池”,预计在今年年底或明年年初上市。

这家走在石墨烯研发领域前端的企业,是国内率先开展铅烯电池研究的团队,并与“天能集团”建立了石墨烯技术应用合作并签署了应用合作框架协议,在复合新型碳材料改性、铅烯混合储能电极等关键工艺技术方面取得突破,值得一提的是,该公司最新研制的铅烯快充电池将在近期应用于电动汽车。

珠海聚碳开发的“超级电池”作为一种混合储能类产品是一个崭新的技术领域,它实现了在同一个装置中两套储能系统协同高密度储能与快速能量转换的目的,将这种技术用于EV、PHEV,能够大幅提高电动汽车的动力性能,缩短充电时间,增加续航里程,延长使用寿命,对电动汽车产业的发展具有推动作用。

虽然此电池具有各种优良的性能,但其成本并不高。聚碳复材公司相关负责人称,此电池的成本将比锂电池低77%,完全在消费者承受范围之内。此外,在汽车燃料电池等领域,石墨烯还有望带来革命性进步。