任性的选择了个性 吉姆尼成长日记开篇

日期:2017-05-06 / 人气: / 编辑:jutan / 来源:未知

 这是一个关于梦想、任性和个性的故事。每个人都会有梦想,或大,或小,尤其对于我这样一个天蝎男而言,就更是如此了。而伴随着我一路成长的梦想,则更多的是对远方和自由的向往。就在去年,我30岁了,为了给自己一个交待,我贷款买了一台铃木吉姆尼,按照同事的话说,我就是疯了、脑子热、有毛病,太任性……

  爱说啥说啥吧,因为这台吉姆尼,我才真正开启了自己圆梦的过程,也正是因为它,让我有机会深入体验到越野的乐趣,也正是在这期间,同事们对我的看法也在慢慢发生着改变,似乎曾经的任性选择,如今反倒变成了我的个人标签,而我想和你们分享的,也绝不仅是越野那点事儿……

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● 这是一档以自驾游、越野为框架的实用类用车栏目

  “先说说,为什么我给这个系列起了这个:《下道点》的名字。玩越野的人都知道,下道点的意思就是公路和越野路段的分界点,比如路边的小道、比如进入山区的入口、比如河堤、密林的豁口,下道,也寓意着你就开下了正常的车道……开始越野!”

  “而我则认为,《下道点》不仅仅是公路和野路的分界点,也是象征着一种生活态度的分界点,从忙碌的生活中脱离出来,开下铺装路面,脱掉西服、摘掉领带,去贴近自然找寻自然,诗和远方从来都不仅仅在书上,而在我们脚下,只看你愿不愿意走下来。”

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● 让任性为个性买单

  一年前,记得那时同事水哥总和我叨叨:“吉姆尼?那玩意你看有人买吗?你就不能买点大众的东西么?”

  有人把车当代步工具,主要用来代步、家用,也有像我这样的,把车当玩具、当伙伴用的,之前曾经有人说过,“能把车当玩具的人,非富即贵,而且玩的车一般都不便宜……”额,其实也不全对吧?虽说是日系粉,但在“硬指标下”,所谓的硬指标无非就是:20万以内,硬派,非承载,四驱。可选的范围并不大。何况,我还只能选择贷款……

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    在我之前的阿根廷之旅中,我就曾经说过对越野车的看法,购买越野车不仅是一种玩车的途径,更是一种生活态度,一种向往自由的心态。我不在乎它能带我跑多快,我更在乎它能带我走多远,而越野车,则恰恰可以满足我,城市的灵动,郊外的狂野。何乐不为呢?

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  而说到越野车,其实可以参考的评测类内容和那些大众车型相比确实很少,好在我们编辑部在前些年做了一些关于越野车的实测,而其中让我们最为印象深刻的,就是那次中国品牌挑战老掌沟了,平均10多万的车型,尺寸都不小,又有强悍的越野性能……

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  主要还是符合我当时的经济情况……手上只有区区几万块钱,俗话说,没钱才会让人理智,这话,显然是经过科学论证的,我的选车之路,也就此开始了。

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    最开始受改装频道王涛的“怂恿”,曾几何时着迷于国产的帕杰罗·劲畅,近乎“完成品”的它,该有的都有了,是一台拿来就可以直接去翻山越岭的牛X越野车,后桥锁、超选四驱、非承载、以及那台可靠性十足的3.0L大排量发动机,恩~然而五行缺钱,最后不得已pass了。

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    要不然再看看铃木?抱着这样的心态,我慢慢开始注意到吉姆尼,后来经过了解才发现,原来它早就遍布全世界的各个角落了,除了少数几个国家没有,几乎很多国家都有它的身影,而在国内,它则一直被人称为“穷人的G级。”

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● 很多人不停的问我:“这个1.3L能干啥?”(在结尾解答一些“老生常谈”的问题)

  关于车辆的改装、使用和一些相关的知识,我会在后面的更新中排期分享,借此开篇,我想和大家分享一个观点:这台1.3L,没有锁,没有限滑,又窄、又短、刹车软、内饰破、动力差的硬派越野车,究竟能让你干什么?这也是很多网友问我最多的问题,借此回答一下哈~

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 身轻+短轴便是王道

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● 我的分享之路才刚刚开始……

  随着近年来自驾游的兴起,越来越多的人开始将目光投向自驾出行和越野体验这块,不仅是因为它的门槛低,花销少,更多的是人们对于用车需求的悄然改变,越来越多的人在选购第一辆车的时候,不再希望它只是代步工具、奶爸车那么简单,还希望它可以带给自己,带给家人更加缤纷多彩的生活方式,这也是我最早想做这档栏目的启发。

  然而,自驾游≠越野,虽然两者有重叠之处,但在很多方面还是有着截然不同的地方的,就拿最简单的拖车来讲,铺装路上拖车和泥地、沙地上都不一样,陷车的情况不同,又不一样,我发现,很多新手朋友们在积极投入到自驾越野的路上,似乎忽略了很多“软技能”,正是因为如此,我的分享之路也因此开始了……(文/图/摄 汽车之家任博)

  首次正式内容更新:暂定5月第四周。计划内容:“自驾游和越野,哪里不同了?”&“护板,轮胎、接近角、初涉越野的几道菜”

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